{"id":13646,"date":"2024-09-19T12:31:26","date_gmt":"2024-09-19T11:31:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mercatcarnibcn.com\/?p=13646"},"modified":"2024-09-19T12:31:26","modified_gmt":"2024-09-19T11:31:26","slug":"crece-el-temor-a-una-guerra-comercial-entre-la-union-europea-y-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mercatcarnibcn.com\/es\/crece-el-temor-a-una-guerra-comercial-entre-la-union-europea-y-china\/","title":{"rendered":"Crece el temor a una guerra comercial entre la Uni\u00f3n Europea y China"},"content":{"rendered":"<div id=\"blq_27472\" class=\"bl_izq t100 mart08\">\n<div class=\" v_norm\">\n<p class=\"txa_j heditor_first\"><strong>La determinaci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea de imponer aranceles a las importaciones chinas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos pone de manifiesto la inquietud de Occidente.<\/strong><\/p>\n<p class=\"txa_j\">La Uni\u00f3n Europea proyecta imponer nuevos aranceles a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en China a partir de octubre. Si los Estados miembros aprueban la medida, los grav\u00e1menes se sumar\u00edan a los derechos de importaci\u00f3n del 10% que ya se aplican para proteger mediante aranceles la producci\u00f3n local frente a las importaciones chinas injustamente subvencionadas.<\/p>\n<p class=\"txa_j\">La nueva propuesta es resultado de la investigaci\u00f3n exhaustiva de la cadena de valor que aborda la fijaci\u00f3n de aranceles firma a firma. Una conocida marca estadounidense ser\u00e1 la m\u00e1s beneficiada por el nuevo c\u00e1lculo: los aranceles sobre sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos quedan reducidos al 9%.<\/p>\n<p class=\"txa_j\">Las dos principales marcas alemanas de automoci\u00f3n y sus socios en empresas conjuntas en China deber\u00e1n hacer frente al 21,3%. Los tipos propuestos para los principales fabricantes chinos se encuentran entre el 17% y el 36,3%.<\/p>\n<p class=\"txa_j\">El enfoque caso a caso de la Uni\u00f3n Europea supone una medida m\u00e1s templada que la de Estados Unidos, cuya Administraci\u00f3n ha elevado del 25% al 100% los aranceles a todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en China.<\/p>\n<p class=\"txa_j\">A corto plazo, los grandes fabricantes chinos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos probablemente tendr\u00e1n capacidad para absorber los costes adicionales sin incrementar sus precios en Europa. No en Estados Unidos. Sin embargo, este mercado apenas representa el 1% de las exportaciones chinas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, frente al 40% destinadas a Europa.<\/p>\n<p class=\"txa_j\">La adopci\u00f3n de nuevos grav\u00e1menes pone de manifiesto el creciente malestar occidental por el aumento generalizado que est\u00e1n registrando las exportaciones chinas en muchos sectores a precios muy agresivos para contrarrestar la debilidad de su demanda interna.<\/p>\n<p class=\"txa_j\">En los \u00faltimos a\u00f1os, los compradores occidentales se han vuelto m\u00e1s sensibles al precio y la diferencia de calidad percibida entre los productos chinos y los occidentales se ha reducido.<\/p>\n<p class=\"txa_j\"><strong>Impulsar exportaciones<\/strong><\/p>\n<p class=\"txa_j\">Es probable que la Administraci\u00f3n china est\u00e9 impulsando el crecimiento de las exportaciones para cumplir sus objetivos del PIB e incentivando a las empresas para que mantengan la producci\u00f3n y eviten despidos masivos.<\/p>\n<p class=\"txa_j\">Este exceso de capacidad se redobla en las industrias sostenibles, como la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, cuyo desarrollo China ha promovido intensamente con facilidades de acceso al cr\u00e9dito.<\/p>\n<p class=\"txa_j\">\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"blq_27473\" class=\"bl_izq t100 mart08\">\n<div class=\" v_norm\">\n<p class=\"txa_j heditor_first\">Los aranceles suponen una respuesta inmediata para proteger a los fabricantes nacionales en un contexto de fr\u00e1gil recuperaci\u00f3n. Sin embargo, sus consecuencias a largo plazo son imprevisibles.<\/p>\n<p class=\"txa_j\">La sobreoferta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos baratos chinos podr\u00eda dirigirse a otros mercados y amenazar las exportaciones de veh\u00edculos occidentales. Otro problema inmediato es la posibilidad de fuego amigo: muchas marcas europeas que tienen centros de fabricaci\u00f3n en China se ver\u00e1n afectadas. Adem\u00e1s, es probable que se acelere la localizaci\u00f3n de la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos en la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p class=\"txa_j\">El contexto de nuevos aranceles a\u00f1ade incertidumbre a un sector que ya enfrentaba riesgos a la baja. Es probable que los grav\u00e1menes impidan la ca\u00edda de precios, frenando la expansi\u00f3n de este segmento. Los fabricantes europeos se oponen a los aranceles por temor a una espiral de medidas de retorsi\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"txa_j\">Por el momento, el mercado asi\u00e1tico no tiene previsto imponer aranceles a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos europeos, pero esto podr\u00eda cambiar en funci\u00f3n de las negociaciones en curso. China ha iniciado investigaciones sobre algunas importaciones europeas de alimentos y bebidas, lo que plantea la posibilidad de una guerra comercial m\u00e1s amplia con la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.euroganaderia.eu\/ganaderia\/opiniones-portada\/crece-el-temor-a-una-guerra-comercial-entre-la-union-europea-y-china_13443_44_19608_0_1_in.html\">Euroganader\u00eda<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La determinaci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea de imponer aranceles a las importaciones chinas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos pone de manifiesto la inquietud de Occidente. 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