En la pr\u00f3xima reuni\u00f3n del Consejo de Ministros de la Uni\u00f3n Europea ocho Estados miembros de la UE (Espa\u00f1a, Francia, Irlanda, Grecia, Letonia, Lituania, Ruman\u00eda y Portugal) van a presentar un documento, elaborado por la delegaci\u00f3n portuguesa, pidiendo que siga el actual modelo de transporte de animales vivos dentro de la UE y las exportaciones de los mismos.<\/p>\n
Y es que el transporte de animales vivos ha sido objeto de un intenso escrutinio en la UE en los \u00faltimos a\u00f1os, con una serie de estados miembros y agrupaciones pol\u00edticas que piden regulaciones m\u00e1s estrictas y que limiten las distancias e incluso los destinos a los que se pueden transportar los animales.<\/p>\n
La legislaci\u00f3n actual de la UE sobre el transporte de animales est\u00e1 en proceso de revisi\u00f3n y en el nuevo documento, los ocho estados miembros aseguran que \u201cel transporte de animales es una actividad vital para los sistemas de producci\u00f3n animal en Europa y, en todo el mundo, esnecesaria para el buen funcionamiento de los sectores de producci\u00f3n animal\u201d.<\/p>\n
Tambi\u00e9n dijeron que el transporte de animales es una actividad que exige altos est\u00e1ndares y una supervisi\u00f3n atenta.<\/p>\n
El documento se\u00f1ala que una revisi\u00f3n de la legislaci\u00f3n actual, realizada por la Comisi\u00f3n Europea, encontr\u00f3 que las normas actuales sobre transporte hab\u00edan mejorado el bienestar de los animales, en comparaci\u00f3n con antes de 2005, cuando se implement\u00f3 la legislaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cEste progreso muestra que la legislaci\u00f3n actual de bienestar animal de la UE contin\u00faa brindando una respuesta adecuada a las necesidades y desaf\u00edos de bienestar animal identificados en el momento de su adopci\u00f3n, con base en la mejor ciencia disponible\u201d, se asegura en el documento.<\/p>\n
Sin embargo, los ocho Estados Miembros tambi\u00e9n se\u00f1alaron que ahora hay otros factores que deben tenerse en cuenta, incluido el aumento de las expectativas sociales y las preocupaciones \u00e9ticas; desarrollos cient\u00edficos y tecnol\u00f3gicos; y futuros desaf\u00edos de sostenibilidad.<\/p>\n
Estos pa\u00edses apoyan la necesidad de revisar la legislaci\u00f3n para incluir mejores definiciones de responsabilidades; una mejor armonizaci\u00f3n de la formaci\u00f3n de los conductores; y una mejor definici\u00f3n de la responsabilidad primaria por el bienestar animal por parte de los transportistas, entre otros temas a abordar. Han pedido que cualquier legislaci\u00f3n revisada contenga \u201cdefiniciones claras y precisas\u201d de cualquier requisito o est\u00e1ndar destinado a mejorar las condiciones de bienestar durante el transporte.<\/p>\n
Tambi\u00e9n piden que cualquier futura legislaci\u00f3n debe basarse en un s\u00f3lido conocimiento t\u00e9cnico y cient\u00edfico, y debe basarse en las experiencias y buenas pr\u00e1cticas de los estados miembros en la implementaci\u00f3n y el cumplimiento de la legislaci\u00f3n hasta el momento.<\/p>\n
\u201cRecordando que el transporte de animales es fundamental para el funcionamiento normal de los sectores europeos de producci\u00f3n animal, tambi\u00e9n subrayamos que el objetivo principal, deber\u00eda ser la facilitaci\u00f3n continua de un alto bienestar, el comercio y la exportaci\u00f3n de animales vivos, pero no centrarse en medidas destinados a prohibir o limitar ciertos tipos de transporte\u201d, se\u00f1ala el documento.<\/p>\n
Tambi\u00e9n destac\u00f3 la naturaleza estacional de la necesidad de transporte de animales, particularmente en los sectores de ganado vacuno y ovino. \u201cSi no se contin\u00faa trabajando de esta forma, la consecuencia ser\u00e1 un impacto negativo en el bienestar general de los animales. Por ejemplo, los ciudadanos de terceros pa\u00edses cercanos se ver\u00e1n obligados a obtener animales de proveedores fuera de la UE probablemente m\u00e1s distantes con disposiciones de bienestar animal menos desarrolladas\u201d.<\/p>\n